搜狐科技 文/王雪瑩

　　樣車上路測(cè)試好久了，終于要來(lái)量產(chǎn)了？

　　12月23日據(jù)外媒報(bào)道，消息人士透露，谷歌或?qū)y手福特汽車，共同開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛汽車。盡管尚缺乏合作細(xì)節(jié)，但內(nèi)部消息稱，雙方已經(jīng)就“聯(lián)合制造”交涉了“很長(zhǎng)時(shí)間”，如無(wú)意外，雙方計(jì)劃在下月初召開(kāi)的CES大會(huì)上正式公布這一消息。

　　截至目前，谷歌與福特發(fā)言人均拒絕對(duì)此給與置評(píng)，但谷歌官方卻證實(shí)，該公司確正與傳統(tǒng)汽車制造商進(jìn)行接觸。不知，此舉是否算是間接坐實(shí)了這一小道消息？

　　對(duì)于谷歌和福特的合作，雅虎汽車認(rèn)為，這將是一次雙贏的選擇：一方面，合作可以提振福特目前日趨低迷的銷售狀況——雖然其很有可能不會(huì)提供整車技術(shù)支持，加速自身在傳統(tǒng)汽車制造行業(yè)無(wú)人駕駛技術(shù)的研發(fā)地位；另一方面，谷歌也將獲得菲特的制造工藝能力及支持，最終實(shí)現(xiàn)讓自己的無(wú)人駕駛技術(shù)從實(shí)驗(yàn)室走向消費(fèi)者。

　　事實(shí)上，目前無(wú)人駕駛技術(shù)的確不是一個(gè)適合單打獨(dú)斗的領(lǐng)域。此前，谷歌無(wú)人駕駛汽車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Chris Urmson曾表示，谷歌的目標(biāo)是讓無(wú)人駕駛技術(shù)開(kāi)放，以期“人人共享”，而實(shí)現(xiàn)這一鳶尾最好最便捷有效的方式就是“合作”。而福特執(zhí)行董事長(zhǎng) Bill Ford也曾表示，盡管多數(shù)傳統(tǒng)制造商對(duì)于同科技企業(yè)合作十分謹(jǐn)慎——有價(jià)無(wú)市對(duì)于前者是頗為致命的，但在行業(yè)轉(zhuǎn)型的大浪潮來(lái)臨之際，福特還是希望能同科技企業(yè)合作共度難關(guān)。

　　如若消息屬實(shí)，此舉至少?gòu)膫?cè)面證實(shí)，谷歌對(duì)于商業(yè)化無(wú)人駕駛汽車真的動(dòng)心了——意識(shí)到憑自己一個(gè)人量產(chǎn)汽車是不可能實(shí)現(xiàn)的，至少成本太過(guò)高昂。

　　據(jù)三名知情人所說(shuō)，谷歌與福特此次將以合資公司的形式進(jìn)行合作。屆時(shí)，合資公司將獨(dú)立于福特運(yùn)營(yíng)且不具有排他性，換而言之，除了福特，別人也有份。